蛇年首場寒潮上線，將自北向南給中東部地區(qū)帶來大風(fēng)降溫天氣。華北、黃準(zhǔn)一帶的大風(fēng)異常強勁，或為入冬來范圍最廣、強度最強的大風(fēng)天氣，一些地區(qū)風(fēng)寒效應(yīng)明顯。寒潮和大風(fēng)會給春運返程帶來哪些影響？
寒潮南下 6日、7日為大風(fēng)主要影響時段
隨著寒潮南下，我國中東部風(fēng)力將自北向南陸續(xù)增強，6日、7日兩天為大風(fēng)主要影響時段，內(nèi)蒙古、山西、山東、京津冀一帶將成為大風(fēng)影響的核心區(qū)域。
6日，我國陸地大風(fēng)進入最強時段，內(nèi)蒙古地區(qū)率先起風(fēng)，之后大風(fēng)天氣隨著寒潮前鋒向東南方向推進，山西、京津冀地區(qū)白天風(fēng)力明顯增強，山東、安徽、江蘇等地傍晚至夜間也陸續(xù)刮起大風(fēng)。
7日，南方多地也將迎來6級左右的陣風(fēng)。
內(nèi)蒙古迎來大面積降溫降雪天氣
受冷空氣影響，6日內(nèi)蒙古迎來大面積降溫降雪天氣，預(yù)計此輪低溫將一直持續(xù)到2月9日。
2月6日，內(nèi)蒙古多地出現(xiàn)大風(fēng)降溫及降雪天氣，受此影響，內(nèi)蒙古中西部地區(qū)氣溫下降4~10℃。寒潮降溫對農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)帶來較大影響，為避免農(nóng)作物遭受凍害，鄂爾多斯草莓種植戶提前做好溫室大棚的防寒保暖措施。
從2月7日起，內(nèi)蒙古中西部地區(qū)氣溫將繼續(xù)走低，部分地區(qū)最低氣溫將逼近-30℃。氣象部門提醒，市民出行要密切關(guān)注天氣變化，及時調(diào)整出行安排。
山西多地出現(xiàn)大風(fēng)天氣 陣風(fēng)最高達8級
2月6日8時30分，山西省氣象臺發(fā)布大風(fēng)黃色預(yù)警。大同、朔州、忻州等地出現(xiàn)大風(fēng)天氣，陣風(fēng)最高已達8級，平均風(fēng)力5級。
14時7分，山西省氣象臺發(fā)布沙塵藍色預(yù)警，太原、陽泉、晉中等地預(yù)計未來12小時出現(xiàn)揚沙或浮塵天氣。山西氣象部門提醒：相關(guān)部門和人員做好防范準(zhǔn)備工作，外出時盡量佩戴口罩、紗巾等防塵用品。
北京已監(jiān)測到9級陣風(fēng) 強勁北風(fēng)持續(xù)至明天
北京市氣象臺6日下午表示，強風(fēng)午后抵達京城，15時，風(fēng)力進一步加大，北京西部、城區(qū)及南部地區(qū)風(fēng)力較14時明顯增強，全市大部地區(qū)平均風(fēng)力四五級，陣風(fēng)六級左右，局地八九級。預(yù)計，大風(fēng)將持續(xù)到7日，7日白天陣風(fēng)仍可達六七級。
北京市氣象臺6日16時發(fā)布持續(xù)低溫藍色預(yù)警信號，預(yù)計6日至8日，北京市平原地區(qū)夜間最低氣溫將持續(xù)低于零下10℃。
“極端性”大風(fēng)什么概念？需要注意什么？
值得注意的是，北京的這次大風(fēng)是具有一定極端性的?！皹O端性”大風(fēng)是什么概念？市民出行需要注意什么？聽聽專家的分析建議。
北京市氣象臺首席預(yù)報員 張琳娜：受到強冷空氣的影響，北京在6日下午開始風(fēng)力已經(jīng)明顯加大。截至16時30分，大部分地區(qū)的平均風(fēng)是5到6級。陣風(fēng)是在7級左右，部分站的陣風(fēng)達到了8級到10級。
我們之所以說這次的大風(fēng)具有一定的極端性，是跟歷史同期，也就是2月上旬的歷史情況相比，風(fēng)力還是非常大的。
歷史上觀象臺最大的陣風(fēng)出現(xiàn)在1994年的2月8日，9級風(fēng)，21.9米每秒。
這一次預(yù)計觀象臺的風(fēng)速是8到9級，19米每秒到21米每秒之間。
6日和7日陣風(fēng)是非常大的，專家建議要加強對花燈、彩燈和戶外搭建物、廣告牌等設(shè)施的巡查和加固，做好高空作業(yè)的安全防護，相關(guān)部門要做好城市和森林防火。
除了大風(fēng)以外，這次冷空氣還伴隨著明顯的降溫。北京市氣象臺也發(fā)布了持續(xù)低溫的藍色預(yù)警。氣溫又低，風(fēng)力又大，風(fēng)寒效應(yīng)非常明顯，專家提示大家在戶外活動的時候一定要注意保暖。持續(xù)的低溫還會給城市的供熱、供電、供氣帶來比較大的壓力，相關(guān)部門要提前做好能源的調(diào)度和供應(yīng)保障工作。
什么是風(fēng)寒效應(yīng)？為啥風(fēng)一吹更冷？
我國陸地大風(fēng)進入最強時段，一些地區(qū)風(fēng)寒效應(yīng)明顯。什么是風(fēng)寒效應(yīng)？
中國氣象局公共氣象服務(wù)中心原氣象服務(wù)首席專家 朱定真：風(fēng)寒效應(yīng)，一般可以理解為，在一定的氣溫條件下，因為風(fēng)力的增加，而造成體感溫度比氣溫明顯偏低。這是因為在一定的風(fēng)力條件下，能夠更快帶走體溫，所以相對來講，體感的氣溫就顯得更低。一般換算的話，0攝氏度以上，如果說風(fēng)力增加2級，體感會更偏低3到5攝氏度。如果是在0攝氏度以下，那么起風(fēng)了，這個時候的感覺就會更涼。0攝氏度以下的時候，如果風(fēng)力增加2級，體感溫度會比實際氣溫要偏低6到8攝氏度。
蛇年首場寒潮有什么特點？
蛇年首場寒潮來襲，此輪寒潮有什么特點？與上一輪寒潮相比有何不同？
中國氣象局公共氣象服務(wù)中心原氣象服務(wù)首席專家 朱定真：這次寒潮的過程，因為整個冷高壓前部的氣壓梯度非常大，造成了梯度風(fēng)效應(yīng)非常明顯。所以這一次寒潮跟上一次來比的話，是大風(fēng)的影響要比雨雪的影響更加明顯。
對于雨雪，在南方大部分地區(qū)，可能會有一次小雨的過程，有些地方有雨夾雪。偏北一些的內(nèi)蒙古東部、黑龍江和吉林等地有小到中雪，而且范圍也不如上一次寒潮明顯。
返程客流持續(xù)高位 交通部門增加運力
眼下，節(jié)后務(wù)工人員出行需求旺盛，客流持續(xù)保持高位。
2025年綜合運輸春運工作專班數(shù)據(jù)顯示，2月6日全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計為2.2億人次。
進入春運以來，全國日均飛行航班數(shù)量較去年春運同期增長8.01%。
大風(fēng)會給春運返程帶來哪些影響？
大風(fēng)會對春運返程造成哪些影響？分交通工具來看：
對高速公路自駕和走水路坐船的旅客來說，大風(fēng)會造成車輛和船只的行駛穩(wěn)定性下降；
對乘坐飛機的旅客來說，飛機在中低空空域的飛行會有輕至中度顛簸，甚至影響飛機起降；
如果乘坐火車，大風(fēng)不會產(chǎn)生直接影響，但是風(fēng)吹起的一些飛物可能會影響電路，致使列車臨?；蛲睃c。
